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 交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接,就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化!他受訪時說,「我已請相關人員留下來見面,了解詳情,未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續,希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化,他認為要先跟他們溝通,尊重不同聲音,現在還沒決定是否繼續推動。

「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎,將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說,將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化,台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化,以及各種影響社會弱勢權益的營運方向,甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

吳宏謀回應,未來會兼顧員工的原有權益,以及來體台鐵的永續發展,表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由,現在會先跟台鐵員工溝通,現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化,尚未把話說死。

「賀陳旦部長任內關心交通安全問題,上任後交通致死率減少兩倍,」政務委員張景森監交時說,賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等,值得肯定。觀光方面,他推動國家觀光發展轉型,陸客減少後,思考如何結構轉型,連續三年國際旅客都超過千萬人。

「我內心百感交集,因為交通部工作繁重,我跟賀陳部長是接力賽,他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說,感謝前部長對國家交通安全日益精進,並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示,未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策,包含電動車與交通運輸推動。

被問到前瞻基礎建設已延宕許久,有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁,他回應,「現在是規劃設計階段,這不可能綁樁,這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示,內部增加兩位資深副總,他認為高鐵現在是民營公司,所以交通部會尊重獨立個體組織運作,重點在於未來如何提升品質與競爭力。

日前有近百名學者連署反對鐵路立體化,要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停,吳宏謀說,發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈,穩定安全且運量高。有些高架化不做不行,因為現在人口聚居,必須降低交通不安全性等,高架化、地下化是必然趨勢。

「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升,有時為了便宜卻把品質拉低,這對整體台灣觀光發展不好,」吳宏謀認為,現在很多新的觀光商業模式結合交通,搭飛機、來郵輪台灣玩,讓陸、海、空互相合作。







 NIKE》三段結構環抱式鞋面 最KOBE的籃球鞋NXT 360 13日登場


一個籃球得分的原則:如果進攻球員能夠在自己和防守球員之間創造出空間,他就可以提高自己的得分機率。

 

我們都知道,無人防守的投籃更容易命中。但是很少有人知道攻防球員之間拉開空間的具體數值(無論是五英尺或是三英尺),會對命中率帶來何種影響。幸運的是,科學的計算使得這個問題有了答案:麻省理工學院的一項研究表示,進攻球員在面對防守球員時,每拉開約一英尺遠(約30公分)的空間,投籃命中率便能上升2%。雖然這個數字可能看起來很小,但這正是Kobe Bryant在比賽中創造無限可能的細節所在。

 

為了追求提升這2%的命中率,KOBE NXT 360的設計採用了三段結構環抱式Flyknit鞋面,並搭載雙密度嵌入式中底及外底,以帶來優異的穩定性。

優秀的中底提升球鞋表現

雖然拉開空間可以提升2%命中率的結果和嵌入式中底沒有直接關聯,但圍繞切入和傾斜的設計,引領出雙密度中底的解決方案。 KOBE NXT 360的嵌入式設計平衡了Lunarlon泡棉在外線的表現,提供了支撐平臺,再配合上Nike REACT科技,保證運動員每一場比賽穿著時的舒適腳感。

 

 

減少微幅波動 大幅提升腳感

一般情況下,每增加一層鞋底設計,都會使得球鞋越來越偏離腳部的實際形狀,這使得球鞋傾斜時的穩定性變低,更難拉開與防守球員之間的距離。 KOBE NXT 360的環繞式Flyknit鞋面結構則直接套用腳部的形狀,使鞋面更加貼合腳部,並在鞋床和鞋底的位置消除了不貼合部分所造成的影響。這種貼合性的提升不僅成功讓嵌入式中底更加貼合地面,同時也提升了球鞋包覆感,減少了鞋內腳部的滑動。

 

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