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攙偽或假冒及成罪 立委主張重判
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】每當食安事件發生，法官會依「是否造成健康危害」判斷是否違反食安法，僅科罰金也常被詬病「判太輕」。民進黨立委吳焜裕9日主張，不論是否危害健康，只要有「攙偽或假冒」就構成犯罪，學者曾淑瑜則在公聽會建議，食安法立法精神是「維護消費者健康」，若要納入攙偽假冒，食安法應擴大成「食品管理法」，取得對不肖業者破壞交易秩序管制的正當性。
2014年爆發頂新劣豬油案後，食品攙偽議題引起各界關注，民進黨立委吳焜裕9日在「食品安全衛生管理法中攙偽假冒刑責之檢討」公聽會指出，法官在判斷「食品攙偽是否造成國民健康危害」時常有不同見解，「判輕被罵、判重也被罵」，他認為，即使摻偽假冒食品對健康沒有危害，業者仍欺騙消費者並取得錢財，僅以刑法課以罰金無法達到嚇阻效果。
實務上，法律攻防多在是否危害人體健康，或是只要「攙偽或假冒」就構成犯罪。吳焜裕提出修法草案，主張違反攙偽假冒的業者，按其侵害權益的程度給予不同懲罰。如欺騙消費者判2年以下有徒刑併科4百萬以下罰金；損害財產則依輕重，處不同年度的刑期；對健康有危害之虞，處1年以上7年以下有期徒刑；對健康有危害之虞，但情節輕微者，則處5年以下有期徒刑等。
與會的交通大學科技法律所教授倪貴榮認為，現行食安法立法精神在於「維護消費者健康」，若要納入攙偽假冒，建議現行食安法應擴大成「食品管理法」，使立法目的更為廣泛，以取得不肖業者對財產危害及破壞交易秩序管制的正當性，此外，攙偽類型、構成要件與裁罰應有更明確的定義，「哪些放在刑法、哪些回歸到主管機關裁罰、有無危害健康的攙偽罰則等都應加以區分。」
「食品安全不應是包山包海的集合性法益。」台北大學法律系曾淑瑜表示，製造、販賣攙偽假冒的食品或食品添加物，如使用人工酵母製作麵包、高價米摻入低價米等，不盡然都對身體健康有危險性，不符合違反食安法的構成要件，不應處以刑罰。至於吳焜裕提出的草案，曾淑瑜認為，刑法已有詐欺罪可適用，不必在食安法中重複訂定。
台灣養蜂協會理事長鄭金崑則支持將欺騙消費者的業者繩之以法，「市面上充斥添加香料的假蜂蜜，縱使對健康沒有危害，但仍可命名為蜂蜜，對消費者及遵守法律的業者不公平」；董氏基金會主任許惠英則說，業者攙偽使食品品質不實，例如黑糖添加焦糖色素、橄欖油混大豆油等，雖然沒有造成健康疑慮，但與消費者購買時的預期有落差，「食安法應要定義管健康，還是也要管理品質。」
松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？
撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）
「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。
吳益政：松山機場現在就可以遷走
吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定
2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月22日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。
丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更
不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。
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